第一物流全媒体-现代物流报 郭苏慧在申通华北服务公司中心报导：　　你是在午夜的睡梦中，还是在双11派对的余热中？就在这个午夜，租车眼小编告诉他你，还有众多不眠的快递哥。为了让亲们告诉快件是怎样服务公司、分送过来的，租车眼小编回到了坐落于北京顺义申通华北分拨中心实地参观。　　今天下午，国家邮政局马军胜局长、阿里巴巴董事局主席马云、菜鸟CEO童文红、申通快递董事长陈德军一行亲临北京申通快递视察仔细观察。

有图有真凶：　　 在申通快递董事长陈德军、北京申通总经理麻洪根的会见下，马军胜局长、马云先生巡视了申通快递华北分拨中心。　　今天这间仓库有700人在为“捏手党”的快件服务　　 到件高峰在晚间11:00开始　　 全员赶赴现场，办公楼都变得冷清了　　 仓库外的车队　　停泊中　　紧绷工作的服务公司员　　服务公司中的货物　　分好的货物　　一个挤迫的不眠夜　　对于此次双11的运作，申通华北分拨中心的负责人信心满满，“为了双11的业务高峰，我们做到了充份、科学的打算，我们有能力确保双11期间的分送任务。”　　“自2011年第一次双11考试成绩以来，在应付双11上，我们在硬件设备、软件技术、确保措施等方面都构成一套全面的高峰运营体系。

无论是人员、车辆、场地地配有，还是指挥系统、路由技术，甚至对于冬季出现异常天气地应付，也有详尽打算。”　　确保双11的营运，申通并没盲目特人、加车、特场地，而是展开了科学的前期规划，在确保双11的同时，尽可能掌控成本。

　　在信息预测方面，与客户详尽接入双11期间的发货情况，区分当天派件与推迟发货，对有可能的发件量和投递方向展开了统计资料预测，合理分配运力；　　在安全性管控方面，各级部门和站点制订应急确保方案，各级负责人签定安全性确保责任书，全力保证高峰期间的营运安全性；　　在场地决定方面，强化高峰运作期间的车辆出入管控，减缓货物周转率，拒绝每一件货物在中心停留时间不多达20小时，有效地提升现有场地的利用效率；　　在人力配有方面，为了应付海量货物服务公司，华北分拨中心减少了40%以上的人员配备，11月11日当晚总计1400人展开服务公司操作者；　　在车辆调度方面，通过自行出售、与第三方物流车队合作，以及与铁路和运输部门合作，减少了200辆运力储备；　　在部门交会方面，为了减低分拨中心的工作量，拒绝网点及分部根据货物流向，展开提早分包；　　在的组织确保上，成立了四个确保小组，分别是车辆确保小组、应急确保小组、网络监控小组、后勤保障小组，用作保证高峰营运期间车辆通畅、突发事件应急、网点运转高效、员工工作放心。　　所以，亲们，就算碰上大雪堵路你也不必担忧。

因为就算天上飞没法，申通小哥都会老大你把快件搬上火车，为你安全性递送。

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